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高铁穿行在沃野千里的黑土地上，车窗外是金黄色的稻田。

连接哈尔滨和大连的哈大高铁2012年开通后，不仅拉近了黑龙江、吉林、辽宁三省间的时空距离，也向人们展开了东北三省发展的缤纷画卷。

这几年，在黑龙江省的农田，有越来越多的无人机参与田间管护。“喷药、施肥，现在都是用无人机，成本低、效率高。”黑龙江省鹤岗市绥滨县新富乡新富村农民李晓光说。

作为中国产粮第一大省，近年来，黑龙江省持续提高农机化、科技化、标准化水平。今年，全省先进技术推广面积稳定在1.97亿亩次以上，耕种收综合机械化率保持在97%以上。

坐落在长春的中车长客股份有限公司是许多“复兴号”“和谐号”高铁列车的“出生地”，其前身是始建于1954年的长春客车厂。

哈大高铁全线地处高寒地带，冬季越往北运行环境越恶劣，为确保列车运行安全，中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司等单位，不仅对哈大高铁使用的动车组进行多项防寒技术改造，还设置了道岔融雪装置，研制了针对动车转向部位的自动融冰除雪设备。

如今，通过不断技术创新，中车长客的产品已出口全球20多个国家和地区，代表着在地铁和高铁列车领域“中国智造”的新水平，以动车组制造为龙头的轨道列车制造产业，已在吉林省隆起一条坚实的产业带。

在经济发展过程中，交通起着重要作用，哈大高铁的运行，极大地促进了东北地区人和物的流动。

哈大高铁不仅连接沿线的省会城市，也与黑吉辽三省内部高铁网络相连，一同并入全国高速铁路网。